México continúa como líder en proveeduría de autopartes para EE.UU.

Con más del 90 % del comercio exterior concentrado en Norteamérica, México afianza su papel clave en la industria automotriz regional.
Fuente: GettyImages.

Durante los primeros cuatro meses de 2025, México se consolidó como el principal proveedor de autopartes de Estados Unidos, con una participación del 43.21% en sus importaciones, de acuerdo con datos compartidos por la Industria Nacional de Autopartes (INA). Con este resultado, superó ampliamente a sus competidores: Canadá (9.91%), Japón (7.72%) y China (7.40%).

Exportaciones que fortalecen a Norteamérica

Entre enero y abril, México exportó 33,306 millones de dólares en autopartes, de los cuales el 87% tuvo como destino EE. UU. y el 3.6% Canadá. De acuerdo con la INA “esto confirma que más del 90% del comercio exterior del sector se concentra en Norteamérica”.

Balance favorable

En contraste, México importó autopartes por 21,595 millones de dólares, siendo Estados Unidos el principal origen, con el 54% del total. Esta dinámica permitió al país registrar un superávit comercial de 11,712 millones de dólares en el sector durante el mismo periodo.

Producción nacional: impulso y especialización

Por otra parte, la Industria Nacional de Autopartes (INA) reportó que la producción nacional alcanzó un valor de 38,221 millones de dólares, con fuerte dinamismo en el segmento de partes eléctricas, que lideró con 7,330 millones, equivalentes al 19% del total. Otros componentes destacados incluyen:

Transmisiones y embragues: 3,839 millones
Interiores de vehículos (telas, asientos): 3,487 millones
Partes de motor: 3,113 millones
Sistemas de suspensión y dirección: 2,583 millones

Reforma laboral: llamado a una mirada técnica

Ante la posible modificación de la jornada laboral en México, la INA destacó la necesidad de un enfoque técnico y con perspectiva sectorial.

“La naturaleza 24/7 de la producción automotriz (…) hace indispensable aplicar criterios diferenciados y flexibles por tamaño y giro empresarial”, señaló.

La asociación propuso que la discusión se alinee con el Capítulo 23 del T-MEC, e incorpore medidas compensatorias tecnológicas y productivas, acordes con el contexto económico del país.

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