Sistema de alimentación modular

DDSR20 2.0, de Brabender Technologie.
Crédito: Brabender Technologie.

En Fakuma 2021 (Friedrichshafen, Alemania), Brabender Technologie presenta dos alimentadores modulares: el doble tornillo DDSR20 2.0 (foto) y el monotornillo DSR28 2.0.

El diseño modular permite cambiar fácil y rápidamente las unidades de engranaje de ambos alimentadores y desmontarlas y sustituirlas en unos pocos pasos; esto permite a los usuarios cambiar entre modelos grandes y pequeños o entre versiones de uno o dos tornillos. La tolva, situada en el borde delantero de la báscula y el canal del tornillo, ahora puede extraerse fácilmente de la parte delantera del alimentador. La empresa afirma que esto ha mejorado enormemente la accesibilidad del alimentador y los usuarios finales se benefician de la sencillez y velocidad de la limpieza de los componentes que entran en contacto con los ingredientes.

En los nuevos diseños, el reemplazo de los sellos es también mucho más fácil y rápido gracias al canal, que puede extraerse de la parte delantera del alimentador. Un sello nuevo se puede insertar en cinco minutos, con versiones especiales para ATEX, alimentos y productos farmacéuticos, según los requisitos. El nuevo indicador puede anunciar la necesidad de cambiar los sellos en una fase temprana y evitar así daños en el engranaje y el motor. Además, todas las unidades de la Generación 2.0 disponen de salidas verticales con aislamiento de polvo, fabricadas en PETG transparente de calidad alimentaria. Este plástico duro se caracteriza por su gran transparencia y su construcción irrompible, que le permite al operario realizar comprobaciones visuales del interior.

Las unidades de la Generación 2.0 también están disponibles con un servomotor en todos los modelos. En comparación con los motores normales controlados por frecuencia, este servomotor tiene la ventaja de un rango de velocidad mucho más amplio e incluso a bajas revoluciones dispone de toda la potencia. Ahora se puede eliminar la necesidad de cambiar los tornillos y los tubos de los tornillos, lo que reduce el tiempo de inactividad, dice Brabender. A velocidades más bajas, los servomotores pueden arrancar cerca del par máximo e incluso en condiciones de par elevado siguen teniendo un excelente control de la velocidad.